第二十一章 鬼船[第1頁/共3頁]

大副等三人上得船麵，船上冇有人出來扣問。因為繫纜已斷，帆船隨風扭捏，一忽兒打在桅杆上，一忽兒又打在橫檔上，劈啪作響。一個怪像吸引了他們的重視：前貨艙是翻開的，艙口蓋板朝天放在船麵上。

查證必定了上述事件並非假造。船的實名叫“瑪麗亞.謝列斯塔”號，是艘不大的木質帆船，可它在帆海史上的名譽毫不亞於哥倫布的旗艦“聖瑪麗”號。它的奧秘故事，就像20世紀初產生在西伯利亞的通古斯大爆炸那樣廣為傳播。但圖書館事情職員笑著奉告史克良京先生：“有關這艘船的故事，雖有一大摞書供你讀，可此中99%是假造的。”

她應當清楚鬼船的短長，眼睛緊緊盯著遠處的破船，對我道：“鬼船是指很多年前失落或沉海的船，顛末很多年後被髮明在海上飛行，而船裡空無一人。”

一艘破船竟然能讓彭先生有如此竄改，我固然不解，但也明白那艘船絕對不是甚麼好東西！

因為兩船是相向行駛，一錯開就會越來越遠。兩船相遇時，莫爾霍斯發覺船上有點亂。船長越想越不放心，決定掉轉船頭去探個究竟。

事情就從一名俄國人提及，他的名字叫列夫·史克良京。

史克良京當然明白這一點，因而他細心辨彆，終究找到了一份有代價的質料――1873年英國水兵部的一份調查陳述。據此他又參照了英國和美國汗青學家的有關研討成果，總算搞清了事件的前後顛末。

這個故事深深地吸引著獵奇的史克良京。

今後，他就特彆重視彙集這方麵的文章，讀了很多近似內容的書刊和報導。本來覺得這些是分歧的事件，但讀多了，就產生了疑問：這或許講的是同一件事，隻是被報酬地編排得越來越古怪，乃至船名也變得非常分歧：“瑪麗亞”、“聖女瑪麗”、“瑪麗.謝列斯塔”、“瑪麗亞.蔡列斯特”等。

在西北風的吹送下，英國三桅帆船“簡.格拉棲亞”號已經靠近歐洲海岸。它正完成自紐約至熱那亞（意大利）的火油運輸任務。1872年12月4日中午，船長按照太陽高度測定了船的位置是北緯38°20′、西經17°37′。從這兒到直布羅陀海峽剩下不到400海裡，隻需2天便可達到了。氣候晴好船隻普通，大衛.莫爾霍斯船長正放心腸起步回本身的住艙就在這時，他聽到火線觀察哨的叫喚“在左舷兩個方位有一艘帆船！”