1.111 計程馬車[第1頁/共3頁]

出租馬車，無需另設院落。交由置長崔鈞。將置樓左邊大屋，全數征用，改革成：‘僦（jiù）車館’。

得知這些僦車，乃少君侯出行車隊所用乘車時，世人尤其感激。亦多佩服。

記裡鼓車是用於計算門路裡程的車。由‘記道車’改進而來。記道車的記錄，最早見於《西京雜記》：“漢朝輿駕祠甘泉汾陽，記道車，駕四，中道。”可見早在西漢期間，已有了可計算門路裡程的馬車。後因加了‘行一裡路，打一下鼓’的裝配，故名‘記裡鼓車’。

馬車行進了多少裡程，便可對比皮尺吐出的數字，精確度量！

傳聞，記裡鼓車乃是張衡發明。

和指南車並排而行的記裡鼓車，同為天子出行時的儀仗車。旁人不成擅用。

伐鼓敲鐘的木人，被舍掉。改成了一卷皮尺。車行一裡，皮尺便會向外緩緩吐出一截。上麵精確擺列著馬車行進的裡程數。

依圖所繪，記裡鼓車分高低兩層，上層設一鐘，基層設一鼓。記裡鼓車上有小木人，頭戴峨冠，身穿錦袍高坐車上。車走十裡，木人伐鼓一次。當伐鼓十次，就擊鐘一次。形狀為獨轅雙輪。車廂內設‘差動齒輪組’。齒輪始終與車輪同轉，其最末一隻齒輪軸在車行一裡時，恰好迴轉一週，車子上層木人受凸輪牽動，由繩索牽動右臂伐鼓一次，以示裡程。

漢朝第一家計程馬車館，在樓桑村新奇出爐。車輿（車廂）也是特製。能排坐四人。加上車伕，總計五人。

邑民亦紛繁效仿。

兩人聽完，這便茅塞頓開。既能建樓住人，為何不成建樓泊車？

劉備想了想，這便笑道：何不建泊樓？

兩人忙問：何為泊樓？

劉備大喜。

上馬石起於秦，興於漢。相傳王莽個子矮小，不易上馬上馬，直立上馬石，乃成民風。宋朝的《營建法度・石作軌製・馬台》記錄：“造馬台之製：高二尺二寸，長三尺八寸，廣二尺二寸。其麵方，外餘一尺六寸，上麵作兩踏。身內或通素，或迭澀造；隨宜雕鐫漢文。”由此可知，各地浩繁的馬台地名，都應與上馬石有關聯。

馬車多為朱門貴族統統。普通編戶齊民乃至都冇法乘坐，何談雇傭。劉備之以是打起出租馬車的主張，乃因學壇內的四位鴻儒，芊芊學子，皆常要出行。三五成群，相互為伴，出樓桑，入涿縣縣城。或尋師探友，或休學歸家。牛車實在太慢。

但是，這馬車又該如何計算裡程，又該如何計價呢？