第二二三章 古道艱難[第2頁/共3頁]

說道這裡，柳三指著輿圖一一解釋道：“南北中三線彙合後，由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段、蔥嶺（今帕米爾）或怛羅斯（今江布爾）。自玉門關、陽關出西域有兩道：從鄯善，傍南山北，波河西行，至莎車為南道，南道西逾蔥嶺則出大月氏、安眠。自車師前王庭（今吐魯番），隨北山，波河西行至疏勒（今喀什）為北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡（黑海、鹹海間）。北道上有兩條首要岔道：一是由焉耆西南行，穿塔克拉瑪兵戈壁至南道的於闐；一是從龜茲（今庫車）西行過姑墨（阿克蘇）、溫宿（烏什），翻拔達嶺（彆壘裡山口），經赤穀城（烏孫首府），西行至怛羅斯。因為南北兩道穿行在白龍堆、哈拉順和塔克拉瑪乾大戈壁，前提卑劣，門路艱钜。東漢時在北道之北另開一道，稱新北道。本來的漢北道改稱中道。新北道由敦煌西北行，經伊吾（哈密）、蒲類海（今巴裡坤湖）、北庭（吉木薩爾）、輪台（半泉）、弓月城（霍城）、砕葉（托克瑪克）至怛羅斯。因為沿途之上城邦林立，部族浩繁，或因戰亂，或因滅亡，或因天災，或因新道的發明等等啟事，不一而足，以是線路常有竄改，但大抵可分為南、中、北三道。”

柳三在一旁聽罷，不由莞爾一笑。

楊柯大略一算，柳三達到的君士坦丁堡實際就是古羅馬，而現在恰是分為東西羅馬，四帝共治的期間。隨即便問道：“能到的了極遠之地的人，在我大晉隻怕都冇有幾個，先生真是行萬裡路啊。這陸上講完了，就教先生海路如何呢？”

楊柯問道：“先生可走過這些商道嗎？”

楊柯聽柳三先容這線路的稱呼，不由有些奇特，如何在柳三的口中，冇有提到絲綢之路這個稱呼，不過他轉念一想隨即明白過來，這條商道開辟之初本來是為了獲得外邦的玉石，而真正出口絲綢實在是要道隋唐年間的事，鼎盛之時也是從隋唐開端，那是胡商定居長安的按照本身對史料的研討，足足有幾萬人之多，但自唐中葉以降，戰亂頻繁，商路被阻，海路才逐步代替了陸路。海上絲路起於秦漢