第71章 精益求精造好車[第1頁/共3頁]

UMP是天下頂級的豪車品牌，低配款也要上百萬，丹尼爾聽了以後內心深處是有一點欣喜的，這申明本身的設想獲得了研發團隊的承認，但是，等等，莫非要對標UMP的車燈？

“真的嗎？”

“以是，我們纔會定下這麼嚴苛的風阻係數目標——低於0.235Cd。”

“電動車並不必然溫馨，現在特彆熱點的某外洋品牌電動車大師已經曉得了，冇有發動機噪音袒護的路噪會有多吵。那款車在時速80千米時的噪音，已經靠近63分貝。”

之前申煜和丹尼爾都墮入了一個怪圈，他們都覺得是丹尼爾要用的車燈影響了整車的風阻係數，厥後顛末顧淮民的指導迷津，開端研討闡發更高階的豪華車型品牌的風阻是如安在包管美妙的前提下另有超卓的數據的，發明是整輛車都要做些竄改，不但單是兩個車燈。

從這天開端，工程團隊幾近是“焊”在了公司，形狀、位置、角度都要顛末工程師們數十套計劃、上百次模擬闡發、上千次優化計算，才氣肯定最後的最優情勢。

申煜：“我們這款新車型的訂價估計是20萬擺佈，鎖定的核心競品也冇有達到丹尼爾的要求，風阻係數倒是差未幾。”

對於主導外型設想的丹尼爾來講，設想必須跟隨服從；但對於主導產品定義的申煜來講，服從必須大於設想。這已經不是第一次設想師與工程團隊為表麵外型的細節產生辯論了。實在兩邊都曉得，都冇有錯，各自的對峙都有各自的事理，最大的題目是，他們造的是同一款車，這個衝突很難調和。

車的形狀無疑也非常首要，如果形狀欠都雅，消耗者上來就會給判了極刑，更彆說深切去研討車的機能了。設想和機能，真的是魚與熊掌不成兼得嗎？

顧淮民笑了笑對他們說道：“彆啥都讓我定，產品設想出來終究還是要到消耗者手裡利用，要聽消耗者的。競品能做到保持美妙的同時還兼具機能嗎？”

顧淮民走後，風洞嘗試室裡又規複了沉寂，申煜圍實在驗車如有所思地轉了一圈，回到車前的位置摸著下巴盯著車頭看了看對丹尼爾說道：“老丹，你覺不感覺我們的車的氣勢和UMP有點像。”

嘗試室的大門緩緩翻開，丹尼爾瞥見他們過來鎮靜到手舞足蹈：“成了！成了！”

顧淮民：“再往上看看。”

嘗試室的事情職員厥後在麵對媒體采訪的時候說道：“我在這兒記了10年，這是我記錄到的最棒的數據！”

顧淮民：“對，如果現在我們在同價位的車型裡找不到靈感，那就再上一個level。”