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誰叫人家是老闆呢？孫明秋也不死守陣地了，擁戴道：“飄飄汽車還冇影兒呢，到時候再說，飄飄單車應當是不錯的名字。”

如果一個樁子的本錢要好幾萬，那這樁子收集的本錢就超越1000萬了。再說了，扶植樁子還需求很多的時候呢。馬偉建議：“要不，我們先學彆人，能夠隨便停放，今後再慢慢扶植收集。”

馬偉看了看，拍馬屁道：“老闆這一手字兒寫得真是風騷啊怪不得能靠直播寫字兒賺大錢。”

李乘風點點頭：“好，當然，有些公司想花公關費還不曉得去哪兒花呢，能搞定就是功德兒，辦好這個事兒，總經理的職務就非你莫屬了。”

尼爾森已經動了心機，要在中國完工廠，以是要仰仗李乘風在這邊的乾係，天然很輕易就簽訂了專利受權和談，給徐磊和孫明秋兩個工程師講授他們的盜窟產品應當如何改進，現在冇配翻譯，兩邊都指手畫腳地，彷彿弄懂了，彷彿又冇懂，李乘風看得感受好風趣。

李乘風接過YY的接力棒，說：“一年8400萬的發賣額，出租的利潤是每輛車每天10塊錢，1.2萬輛，一天賺12萬，300天，3600萬，總髮賣額1.2億，妥妥的一個小目標就實現了！”

馬偉：“我喜好紅色，叫小白單車，多麼親熱。”

孫明秋表示：“我們不是跟Bike二次方合作嗎？既然有噱頭，我們乾麼不叫‘二次方共享單車’？多帥氣！”

徐磊反對：“紅色不搶眼，不如橙色。”

孫明秋：“我們能夠用本錢價出售，相稱於讓車主給我們融資了，分享的時候再把錢賺返來，能夠二一添作五地分紅。”

固然家說人為還是不高，但是創業公司看的不是人為，而是期權，將來一旦勝利，他混個百萬財主還不是分分鐘的事兒？再說了，即便失利了，本身也是做過總經理的人，格式不一樣，像現在的，去跟當局搞公關的機遇，如果冇有李乘風老闆的提攜，他哪來的機遇？

尼爾森：“中國製造太短長了……看來我們要重新考慮市場戰略，我們的本錢一萬塊呢。現在你們已經達到了我們大部分的服從，再顛末我們改進一下，我看應當在6000塊錢搞定，我們把出產放到中國來，那便能夠賺更高的利潤了。”

第二天，尼爾森就代表Bike二次方來構和了，他們看了小火伴們的盜窟貨，嘖嘖稱奇：“你們乾的不錯，本錢真的隻要5000嗎？是現在還是量產以後的？”