第135章 全世界最危險的一條公路[第3頁/共4頁]

不潔淨？

我隻當他是在談笑話，何況跑夜車的老司機都有些科學，神神叨叨的，也算是他們的跑車文明，當時就承諾了，在那坐了一會兒，困勁又湧了上來，迷含混糊又睡了疇昔。

遵循打算，第一站我們要趕到日喀則，約莫有380km路程，差未幾要破鈔4、5個小時。

睡了一會兒，聞聲有人小聲叫我，迷含混糊展開眼，發明不曉得甚麼時候，禿子已經停下了車，他給我做了個手勢，表示我去副駕駛坐。

開了瓶礦泉水，咕咚咕咚喝了幾口，睏意大減，我坐直身子，籌算跟他擺一擺龍門陣，這跑長途的老司機故事最多，我也想聽他講講新藏線上的故事。

他說：“走南線全城普通要8天，在那邊不斷，直接過。如果你們需求在那邊逗留的話，時候要另算，看你們的詳細安排吧。”

他說：“現在是冇出車禍，待會兒就不曉得了。”

最後就是食品了，禿子建議多帶一些高糖食品，在高原上最合用。

設備起首是車，需求健壯可靠的四驅車，多帶一些易壞的零件，起碼要一套避震，兩條備胎，以及雙份汽油。

此次沿途會顛末一些海拔非常高的大山，像6700多米的界山大阪，4500多米的阿裡，生物學家把海拔4000米以上的處所稱為“生命禁區”，很淺顯的感冒，在這類生命禁區都會很快激發高原腦水腫和肺水腫，致令人直接滅亡。

我掙紮著坐起家：“啊，到了嗎？！”

他是司機，隻會做司機應當做的事情，拿錢做事，天經地義，其他事情和他一概無關。“

我和瞎子坐在後座，開端怕禿子疲光駕駛，在那有一搭冇一搭地陪他說話，他還是冷冷的，偶爾答覆一句，也就一兩個字。

其次就是衣服。

當天下午，老司機就帶來了好動靜，他對勁洋洋地帶著一個禿頂過來招聘，說此人叫禿子，之前專跑新藏線，人也誠懇，我們此次算是找對人了。

遵循禿子的建議，我們冇有挑選牧馬人、切諾基，而是選用了最合適新藏線的普拉多，設備等都用了雙份，乃至是三份，食品和藥品多帶了一些，有備無患。

他說：“去旅遊的話，都是走南線，南線風景好，神山、聖湖，都在南線，那邊是藏北阿裡無人區。”