第六十三章 站場備料（二）[第1頁/共3頁]

橡膠墊板放在軌底，把鋼軌和枕木分開，火車在上麵行走的時候，起到必然的緩衝感化，讓列車的震驚對枕木的粉碎降落。

從下往上來看，起首一項便是橡膠墊板。

不止岔前利用三型枕，岔後一樣利用三型枕，可岔後的三型枕利用數量卻有分歧。如果乾過站場的人必定清楚，一組道岔，它的岔枕，不是到了岔後就結束的，在岔後軌縫今後，另有19根岔枕，這19根岔枕以後，纔是利用三型枕。【 】

當然，擋板座也端方分歧的鋼軌範例，也分歧，和各種鋼軌都是配套的，一根枕木有四塊擋板座。

橡膠墊板往上，便是擋板座，擋板座能夠正背麵利用，每一麵的型號都分歧，像澤西線利用的擋板座都是2－4型的，鋼軌內側用2型的，鋼軌的外側便用4型的，隻要把擋板座反過來利用便可。

備完以後，舒城又重新複覈一遍，肯定無誤以後，才關了電腦上床睡覺，籌辦明天把備料單發到項目部技術部去，讓技術部再次複覈以後，列印出來上交物質部。

比如說，兩根25米的鋼軌相連，討論一側的25米鋼軌，利用的是三型枕，彆的一側的25米鋼軌，利用的淺顯枕木，我們不能從討論給他分彆。

彈條2型扣件B型，用在P60鋼軌上，而彈條1型扣件，用在P50鋼軌上，A、B型的辨彆在於，A型用於討論兩側的兩根軌枕上，B型用在討論中間的軌枕上。

橡膠墊板，分為P50橡膠墊板、P60橡膠墊板，彆離對於50、60鋼軌。

在這些扣件當中，最後要提到的一項便是羅紋道釘，所謂羅紋道釘，就是在軌枕上有四個洞，你需求用一根長的羅紋道釘插入出來，扭緊螺絲，起到穩定的感化。

所謂軌距擋板，就是利用這類擋板，來節製兩條鋼軌之間的間隔，確保兩條鋼軌的間隔是1435mm，不至於讓火車掉道，有出軌的環境產生。

鋼軌和枕木之間的連接，就靠這些零件，節製住了線路的軌距和線型，讓火車能安穩的在上麵行駛。

在鐵路上，鋼軌之間的連接，有討論的處所，都是利用魚尾夾板，無縫線路直接焊接，不需求魚尾夾板，按照鋼軌型號的分歧，魚尾夾板也分為P60、P50、P43多種範例。

新2型枕和三型枕，辨彆在於，三型枕枕麵更寬，比新2型枕更重。

一項項配件備料結束以後，舒城有對軌枕錨固的質料停止了備料，曉得淩晨一點多，才把這些東西全數弄完。