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場內場外的聚焦都在主席台兩側的大螢幕上，陳文浩和老劉，一左一右，各占了一個螢幕。

當然，也不是不想說，而是說了冇人信！有記者暗測測地如許想著。再遐想到此次飛船的勝利試飛，另有老劉大手筆豪擲三百億的行動，事情的核心又回到貨運飛船這個別緻玩意上了。

得益於資訊期間的高速傳播特性，特彆是互聯網在此方麵具有的天生上風，在短短一個小時的籌辦時候裡，網上的熱點已經完整對準了這場記者答疑會了。

終究，在全場的怨念與等候中，主持人宣佈“自在發問時候到”，嗚啦啦如林般的手臂舉起。主持人較著楞了一下，開端點選發問者。

不過熟諳老劉鼓吹氣勢的資深記者存眷點有所分歧，近似於扶植覆蓋國表裡物流收集的打算，他並不是第一次說，有類似談吐的企業家也不止他一個。冇有真正投入之前，不好說滿是噱頭，但也彆過分當真。

海內快遞企業這幾年最喜好買些二手飛機，改革後再做貨運機利用，那種開了十多年的飛機常常也能賣出一兩千萬美圓的代價。一旦這類貨運飛船正式推向市場，那些二手貨隻能高台跳水了。

不管如何，在他們看來，獨一能暫緩陳文浩再次竄改天下的，隻要適航證何時頒佈和產能多少了。

公司內部乃至建議對外報價能夠調劑為兩個億，對標貨運飛機的代價，仍然很有合作力，絕對不缺市場，不過被陳文浩否了。紅利當然需求，但冇需求片麵尋求紅利。比擬建立一個科技帝國的目標，在目前階段更快地推行產品晉升影響力，要比追逐儘能夠多的利潤更首要些。

“我們的物流辦事，不但僅是針對自營商品，而是對統統商家都開放。我們的目標是，客戶在海內任何城鎮都能夠隨時要求上門取件，然後在24小時內送到海內任何一個處所的客戶手上。”

真要隻算質料和組裝本錢，如許一艘載重量在25噸擺佈的飛船，本錢大抵也就一千萬元朝上點，嗯，還是群眾幣哦。

“我們的先期打算是，在現有人力的根本上，用一年的時候，實現海內統統地區的快遞都能在24小時內送達。”

畫麵中，老劉應當是在賓館套房的客堂中，背景中暴露小半個房間，典範的旅店式裝修氣勢。老劉正襟端坐在桌邊，麵向鏡頭暴露笑容。

“記得問啊，飛船售價多少，何時上市，我先預定一艘。趁便問下，我有買小電驢的錢夠嗎？能分期嗎？在線等，挺急的。”