第673章 20年前發生的那起空難的真相[第2頁/共3頁]

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現在，他冇需求再坦白了，該曉得的她都應當曉得了，這個時候，也不能讓那些用心不良的人有機可圖。

為了增加飛翔員的職務技術，以及應急技能，華宇航空每一年都會分批停止加強培訓。在英國，昆明，申城，北京，華宇航空有四大飛翔員培訓基地，還定時以互換培訓的體例和二十多個國度地區的航空公司有合作乾係。不嫌棄我囉嗦的話，大師能夠持續聽我的經曆闡發。

解釋結束以後，靳祈言宣佈公佈會結束，他分開了會場。

“大師溫馨一下，我會給大師一個明白的解釋的。”

靳祈言口中所說的蕭副機長應當就是蕭陌然的爸爸，阿誰空難是因為他形成的，也等因而說是他害死兩百多人。

他之前是想庇護蕭陌然，向來冇有正麵迴應過二十年前的空難。

靳祈言說完了，場上的媒體記者沉默了，不再有人拿空難去說事了，也冇有人再質疑華宇航空管事不力。

蕭陌然的情感很衝動，她也難以置信靳祈言所說的本相。

並且，蕭陌然立即給靳祈言打電話了，她詰責他。

“大師都曉得我還冇處置航空辦理事情之前是一名民航客機的飛翔員，開過空客A380、777、747、737、A320等等機型。在坐的媒體記者也有很多人是坐過由我履行飛翔任務的航班吧，不管是國際航班還是海內的航班？！

從這起報酬失誤的空難以後，華宇航空一向以此為警，峻厲要求飛翔員之間的密切共同，加強飛翔員的臨場本質，加強練習。間隔華宇航空史上的獨一一起空難已經疇昔21年了，在這21年裡，大師是有目共睹華宇航空的生長。至今為止，華宇航空零空難，此次的飛翔氣流顛簸，是普通的不測，氣候環境冇有人完整能夠預感獲得。”

HY774航班的機長有著17年的飛機駕駛經曆，在飛機快速降落時，他措置恰當，安然衝出亂流區，勝利降落。會有這麼多搭客受傷，是因為搭客冇有遵循機長的指令繫好安然帶。據機艙的初法度查，凡是繫上安然帶的搭客，除了行李艙在狠惡顛簸中散落的物品砸中而受重傷外，很多人都是安好無恙。

靳祈言要迴應了，刹時，媒體記者溫馨了下來，他們的情感也有所收斂了。

靳祈言冇有躊躇，他明說了，“陌然，我冇有扯謊，當年的空難本相就是那樣，是你爸爸的失誤害死了兩百多名搭客，和12名空乘職員，包含你媽在內。我們都不把本相奉告你，是不想你難過。從客歲到明天，俄然有人提起那起空難，是你找記者出來肇事的嗎？”