第72章 我隻是個賣牛仔褲的[第3頁/共4頁]

周立新解釋道：“初音智慧不就在弄無人駕駛汽車項目麼。不管初音還是和穀歌，這類項目除了內部的傳感器佈局技術以外，底層核心就是深度學習、機器學習、輿圖地形自適應。

大師都是聰明人，有些窗戶紙點透了，一下子就豁然開暢。

世人紛繁點頭，表示傳聞過。

雷俊神采一肅：“物流機器人？”

“馬風和我喝酒的時候估計過，將來中國的零售業發賣額如果有5%~10%通過電商完成，快遞員短期渾家數能夠會收縮到300萬。但再往下生長，哪怕電商金額達到30%、乃至40%，快遞員也不會到千萬級彆。

葉維倫作為COO，對於這些贏利機遇被放跑，還是頗感可惜的，最後嘗試著掙紮了一下：“那也不能完整放棄吧？剛纔也說了，阿狸的菜鳥物流做配送機器人，尋路演算法和躲避演算法還是需求深度學習，需求借調咱的技術研發氣力的，為甚麼咱不能就專精這一點做好呢？那起碼將來也有幾倍順豐快遞的利潤呢。”

顧莫傑等大師亂鬨哄地說得差未幾了，纔開口為表哥的論調背書：“好了，大師彆驚奇了，野生智慧期間的全麵到來，比我們大多數人預感的還快很多。穀歌都籌辦三年內全麵用拿藥機器人淘汰洛杉磯和舊金山兩座都會的人類藥劑師了，咱中國人隻是拿來送個貨如何了？

隻要徹頭徹尾的內行人，纔會基於“因為飛機比汽車技術含量高，以是無人機也比無人車技術含量高”的鹵莽認知，得出相反的結論。

物流扶植是一個方麵，供應商辦理也是一個方麵，但二者麵對的很多題目是想通的――等初音出場，事無大小把體係建立起來，此中一大部分停業辦理形式已顛末時了。

“因為太煩瑣。何況馬風問咱的野生智慧研討院要這方麵的演算法扶植人才，也不是白要的。他挑選了答應咱參股分享菜鳥物流，將來一起分錢。

這纔是真正的熱血。

鳥儘弓藏，兔死狗烹。那些喊著馬風爸爸找到事情的人，此中相稱一部分冇有合作力的草包，畢竟會被再次毀滅掉，成為炮灰。

遵循周立新這個分解的話，將來物流機器人的投入商用進度，還真有能夠超越無人車。

“以是，走到明天這一步，打趴了馬花藤以後，實在對於初音來講是一個非常好的轉型契機――在這一刻之前，我們在所涉足的範疇親力親為，死力拓展本身的財產鏈供應鏈上的縱深厚度，從上遊一向做到下流。