第一千零一十八章 鐵路計劃（三）[第1頁/共3頁]

恰是有了無數外籍勞工起早貪黑的辛苦繁忙，才使得東北鐵路網施工速率一向保持著相稱高的速率在停止。因為遠東各地的鐵路工地太多，絕大多數的工地都冇有工程機器，緊靠著無數外籍勞工肩挑人扛停止事情。

公司在遼東、外東北已經稀有十萬的外籍勞工。每天在遠東公司的礦場、林場、鐵路、公路、港口、船埠、農場等工地，起早貪黑的繁忙。

公司鐵路處最新的鐵路打算，南洋、中南半島、印度和呂宋等南邊地區並冇有在打算當中。首要還是因為遠東具有強大的海運才氣和內河運輸才氣，南邊地區並冇有北方地區夏季幾個月封凍期的影響，以是在將來相稱長的一段時候力。南邊地區仍然是依托海運和內河水運為主。

因為這個期間的前提，很多偏僻地區挑選本錢昂貴的窄軌鐵路，已經足以滿足運輸需求，今後遠東公司鐵路處在相稱長的一段期間，都會以米軌鐵路為主、762毫米窄軌鐵路為輔的標準為首要生長方向。

新的鐵路計齊截旦在公司董事局委員會獲得通過。公司必將會加大征調各外洋籍勞工的力度，將有更多的外籍勞工插手到這個大誌勃勃的鐵路打算中來，為鐵路打算的順利實施，供應有力的保障。

冇想到卻出乎公司的料想，自從在鐵路、礦山等工地推行這個政策今後，各個工地的出產效力刹時暴漲了很多。外籍勞工的主動性也空前高漲。

跟著公司西進打算的不竭實施，西北鐵路打算也被提上日程。如果獲很多量車輛和工程機器的援助，公司能夠在幾年以內修通開往新疆地區的鐵路支線，爭奪在最短的時候內將新疆地區變成軍委會西進的進步基地。

公司鐵路處實在也是顛末一番嚴瑾的調查取證，才最後製定了這個大誌勃勃的鐵路打算。北方鐵路和西北鐵路的幾條支線鐵路，總裡程將達到五千餘千米，看似彷彿是不成能完成的任務，但細心闡發卻發明，目前遠東公司已經具有瞭如許的前提。

此中哈爾濱鎮-齊齊哈爾鎮兩條鐵路已經建成通車，瀋陽-旅順、瀋陽-赤峰、瀋陽-通遼等三條鐵路將在來歲年底前建成通車。其他幾條鐵路也將兩至三年內全數建成通車。

特彆是日本外籍勞工的感化最較著，一個個跟打了雞血似的，每天拚了命的乾活。這幫小鬼子腦袋裡想的都是這些東西，都特麼的上癮了。

跟著遠東的生長步入快車道，也將會有越來越多的外籍勞工，從他們的故鄉被“動員”到遼東和外東北，插手遠東的扶植雄師，為遠東的生長添磚加瓦。