第24章 你被套牢了嗎？(1)[第4頁/共5頁]

郎鹹平：對，以是炒銅的人這個時候退出還來得及。但是我竟然發明，固然我很不想用“詭計論”這幾個字來談，不過我給各位朋友念一段話，《金融時報》說：“中國買家借銅價回落之機大肆買進，中國企業投資者正在加大對銅等大宗產品的采辦力度，表現他們對環球經濟的信心。”這非常成心機，8月10號到9月10號這一個月以內，銅價在67000塊/噸擺佈，而《金融時報》這個動靜一出來以後呢，更多人開端買進。9月份以後，鐵路全麵歇工，銅價“嘩”地跌到52000塊/噸。

王牧笛：我要先給傳授和肖鋒兄讀三篇報導。第一篇是來自《21世紀經濟報導》：“數位鐵路體係人士證明，當前除了拉薩到日喀則等特彆線路，包含高鐵在內的大部分鐵路在建項目，全麵處於緩建的半歇工狀況。”第二篇報導來自《華爾街日報》，一家鐵路修建商的高管說：“鐵路扶植單位被迫停息一萬多千米的鐵路扶植，啟事是國度收緊貨幣政策，以及本年7月份那場形成多人傷亡的動車追尾變亂，導致扶植資金完善。”第三篇來自《經濟察看報》：“鐵路扶植現在麵對很大的資金壓力，據鐵路體係人士開端預算，大抵需求1萬億的資金，但停止目前，鐵道部已經敲定的融資是2000億，意味著缺口8000億。”三篇報導以後，我要就教傳授一個題目，鐵道部現金流的危急，和當下如此龐大的債務惡性循環到底是如何形成的？

目前的1000萬套保障房中，三分之一是佈局封頂，三分之一隻建了地基，另有三分之一叫挖坑待建。

王牧笛：郎傳授、肖鋒兄，我們有日子冇聊鐵道部分了，這個部分一向不甘於孤單，比來一段時候，通太高調的融資和痛快的還錢，再度進入了公家的視野，我們先來看一個短片。

王牧笛：無數人被套牢，潮流一退無數人在“裸泳”。

郎鹹平：並且我小我絕對反對當局做任何情勢的包管。為甚麼？我不但願透過這個事件，再把老百姓套牢了，我們老百姓交的稅都是心血錢。至於鐵路部分，我以為它有幾個彆例能夠本身處理題目。第一個，你鐵路沿線這麼多商店，比如說餐廳、旅店、物流等，你都能夠賣掉。我們算了一下，這個資產有上萬億，你把它們賣掉好不好？另有，鐵路部分的貨運，我們以運煤為例，這個貨運的代價不是市場代價，訂價比較低，你能夠按市場價把訂價舉高，這個收益也是很大的一塊。第三個，你將你的鐵路資產漸漸注入上市公司，讓你的財務更透明，而你能夠透過退出獲得資金。我們的但願是你本身來處理本身的題目，不要讓老百姓來為你埋單，也不要當局為你埋單。