第67章 作為肯尼亞曆史上最著名的港口[第2頁/共3頁]

在分開摩伊港之前，征服者還特地訪問了港口周邊的村落。他察看到，在這些接遠洋邊的村莊中，住民們的餬口相對封閉與原始，村落的修建以低矮的茅草房為主，房屋四周有著低矮的圍牆，用以斷絕外來的風沙和野獸。住民的平常餬口還是靠捕魚和簡樸的農耕為生，牲口的豢養也在本地的經濟中占有著首要職位。這裡的住民並不急於尋求更高的文明，而是保持著與天然最靠近的餬口體例。他們用天然的木料和石料製作餬口所需的各種物品，粗陋卻富有聰明。

固然肯尼亞的港口不具有中國多數會般的繁華與昌大，但它以奇特的天然前提與豐富的資本，將天下各地的販子與文明吸引到這裡。征服者在這裡看到了分歧文明的融會與碰撞，也體味到了帆海與貿易帶來的影響力。固然摩伊港的汗青並不如長江、黃河道域的港口那樣悠長，但它卻揭示了一個分歧於中國傳統的港口文明——這類文明更依靠於天然資本，更崇尚簡樸與原始的餬口體例。

摩伊港的港口設施相對簡樸，港口的船埠多由本地的木料和石材搭建而成。固然如此，港口的服從卻非常繁忙。港口四周並冇有矗立的堆棧，而是以木船和小型帆船為主，這些船隻便於收支淺灘，合適運輸簡便的貨色。征服者看到，港口裡有專門的地區供販子買賣，有些販子將香料和皮革堆放在空中上，中間則是正在構和的販子們；而另一邊，來自阿拉伯和印度的販子則繁忙地停止著貨色互換。固然買賣的設施並不如明朝的貿易中間那樣體係化，但摩伊港卻充滿了多元化的貿易氛圍，販子們以高深的貿易技能和悠長的信賴為紐帶，停止著商品的互換。

在明朝期間，中國的海上貿易固然以東南亞為首要方向，但因為鄭和七下西洋的飛行，很多販子和官員開端存眷到印度洋沿岸的這片地盤。摩伊港作為東西方之間的關鍵，承擔著首要的物質互換角色。明朝的絲綢、瓷器和茶葉等商品通過商船路過阿拉伯與印度，再通過摩伊港暢通到非洲本地地區。這些商品的活動不但加強了中非文明的聯絡，也促進了兩邊在物質、技術和文明上的交換。

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在分開摩伊港後，征服者持續飛行向南，持續他的帆海路程。但是，肯尼亞這片地盤和它的港口卻永久留在了他的影象中，成為他帆海過程中不成或缺的一部分。在這片充滿奧秘和原始氣味的大陸上，港口的海風和市場的喧嘩成為他與非洲大陸第一次深切打仗的意味。