第324章 不拿積分，李柏又危險了？[第2頁/共3頁]

那就是總成績冠軍！

因為彆人五人個人跟主個人拉開間隔以後，就進入了比較安穩的巡航狀況。

前麵則是各隊追了一會兒就體力不支的副將們。

比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊的杜邦·蒂莫西。

在這個下坡路段，李柏直接策動了打擊形式！

從李柏的角度去看，一群車手堆疊在一起。

爬坡點積分的爭奪很狠惡。

爬坡點設置在這段二級坡的最高點。

“還用說嗎？李柏就是冇有衝刺才氣啊！他在短跑範疇，贏彆人考得不都是耐力嗎？”

“不是，李柏乾嗎不加把速率去搶一下啊？明顯就近在天涯了。”

爭奪途中的衝刺點或者爬坡點，對於李柏而言毫偶然義。

客歲的環瓊島比賽，就是這位時年47歲的老將拿的總成績第一名的冠軍！

LN之星的馬奇威·盧克。

騎了兩千米以後，李柏本身的副將們都跟不上，紛繁退回到了前麵。

以是，這些積分、名譽，不要也罷！

“隊友都頂不住了，本來他們還想給李柏領騎呢！”

對於李柏持續兩次都冇有爭搶積分的這個表示，網友們又開端群情紛繁。

藉著下坡的勢頭，李柏是猛蹬踏板，越騎越快。

這段路程是一個長坡跟一個二級坡的組合！

這必定會打亂本身比賽的節拍，也會減輕身材的耗損。

“李柏太帥了吧？一小我帶著千軍萬馬在騎！”

如果隻說這個賽段目標，那也隻要一個。

但不要覺得他騎不動了！

蒙古飛銳快客車隊的馬丁·拉斯。

另有法國聖米切爾洲際隊的亞曆山大·德萊特。

不過，讓統統人都大惑不解的，是李柏看著超越他的那些車手們，卻底子冇有搖車追逐的意義。

冇多久，之前的突圍個人就被李柏帶領的主個人儘數追回！

但這時候能跟上李柏車手就少很多了！

還不算特彆快，是因為坡度也就那樣，冇有特彆陡。

他就持續坐在本身的車座上，保持著本身的節拍去騎。

“他又要開啟單飛形式了嗎？”

半途必定是要保持相對的勻速。

但李柏帶的這支突圍個人不一樣。

但這些對於李柏不首要。

當然，也有例外，鄙人坡路段結束後，152.6千米處，又來了一個新的衝刺點。

（除非能夠減秒，但環瓊島冇這個法則。）

而這類爬坡點、衝刺點的爭奪，更像是馬拉鬆途中來幾次百米衝刺。

李柏全程在前麵領騎。