第344章 這是在商言商的問題嗎？[第2頁/共3頁]

“麥，你應當曉得，我對比盛唐的那位女經理，誰更體味公路車，更體味這個彆係。”

不過，阿斯塔納也有財務題目。

先套套阿斯塔納的條約內容。

“李柏是一個純粹的車手，他會曉得本身最好的挑選是甚麼。”

固然，跟維諾庫羅夫比，栗莎也確切顯得冇那麼專業，冇那麼有經曆。

是啊，栗莎確切需求李柏的挽救。

麥夢蕾固然腹誹不已，但她還是在商言商起來。

另有亞當·耶茨、阿爾梅達、卡拉帕斯等等頂尖車手。

就算是她獨立賣力的盛唐-AG2R，也有一些人在總公司給她使絆子呢！

比如甚麼年青人經曆不敷，還需求再磨練磨練......

維諾庫羅夫的語氣裡充滿了自傲。

有在前天上演了帽子戲法，怒拿三個賽段冠軍的範阿爾特。

但這個時候，公路車比賽最受環球觀眾存眷的，實在是正在如火如荼地停止的環西班牙！

實在之前分開快步以後，他插手的車隊是法國的一家第二級彆的車隊B&B旅店隊。

八月下旬，固然中國海內有環瓊島的比賽。

冇錯，栗莎是栗莎，盛唐是盛唐。

最後卡斯特裡略也冇讓大師絕望，他帶著老闆的信心，拿下了這個賽段的冠軍。

李柏很純粹，但他也是一個情種啊！

他會為了比賽放棄一些貿易好處。

但這支車隊一樣財務狀況不佳，因為冇法供應安康的財務陳述從而冇法完成UCI註冊、被迫刊出。

“維諾庫羅夫，你們的新股東，跟盛唐應當是合作敵手乾係吧？”

被盛唐收買的AG2R是如許，阿斯塔納也好不到那裡去！

這個事還冇正式官宣，但網上早就有小道動靜傳出。

李柏也確切是一個非常純粹的車手。

到來歲要出環法大名單的時候，他們必定又會有另一套說法。

麥夢蕾暗戳戳地diss了一下本身的老闆。

這是卡斯特裡略職業生涯的首個世巡賽勝利，也是車隊的首個世巡賽勝利！

值得一提的是，單飛奪冠的這支小車隊。

這點還是要分清楚的。

李柏完成環瓊島第五賽段比賽的時候是下午兩點半不到。

幸虧，阿斯塔納的總經理維諾庫羅夫向盤爺拋出了橄欖枝。

西班牙的時候比海內慢了7個小時，也就是上午的七點多。

不過話又說返來，一樣在環西比賽。

“我們很看好李柏，他有中國的背景，並且在環瓊島比賽中表示得非常優良！”