第四百四十四章 國內暗箭[第2頁/共6頁]

“若此一番繁忙能有服從，便也值了，就怕……”丁雨生感喟道。

當時《紐約時報》就曾援引一名叫阿爾伯特?畢克默的美國察看者的話，一針見血地說，“實施如許一項巨大工程的最大停滯隻能是中土群眾對統統本國人所保持的敵意，以及他們本身的科學思惟。”

哪怕以他李紹泉當年安定教匪時的才氣和藹魄。也不成能達到如許的程度！

林義哲的體例，便是園工！

電報的內容不長，丁雨生看完以後，一時候又有些入迷，徐睿出去時都冇有發覺。

電文不長。李紹泉隻看了一眼，神采便有些變了。

但是他們底子冇有想到，林義哲之以是甘冒著“千夫所指”的風險促進園工，並不是為了上位邀寵，而是另有目標！

林義哲這一番似有按照又似誣捏的實際，可謂“以彼之矛，攻彼之盾”，一下子便破了清流們“鐵路粉碎風水”的反對來由。

“看來這一回，還得要張侑樵脫手。”李紹泉放下電報，自言自語的說道，“恰好述職之日將近，便趁著這時候遞牌子覲見，要皇太後幫襯一把好了！……丁益盛和沈翰宇那邊，得從速知會一聲，要他們也上摺子！”

對於清流們稱鐵路侵害農田的說法，林義哲也毫不客氣的停止了批駁，稱“鐵路於農田並無侵害，所謂機車隆隆，震壞秧苗，乃是無稽之談”，針對官方對此的驚駭心機，林義哲又給出體味決體例：“為不擾民起見，構築路基時，凡農田、宅兆、山川等，繞開便可”，並指出“日本初修鐵路之時，海內反對之聲，與我國普通無二，為免官方物議，日當局不吝繞道構築海壩，鐵路終成。而後鐵路與民有大利，日民不但不再反對新修鐵路，反而建議多修”。兩宮皇太後聽了他的解釋，以為有理，同意大修鐵路，並將修鐵路一項寫進了“定國事詔”，至此修鐵路的停滯才得以廢除。

林義哲稱“園工需木甚多，皆得從台灣番地開采，現下采木由番民承辦。船政由海道轉運，均極妥貼。然京津之陸路轉運，不甚便當，頗費光陰”，如果有鐵路的話，則“不但節儉光陰，亦可減省民力。”