第一百九十四章 被賣幫數錢[第2頁/共4頁]

格拉諾維奇忙不迭的將一張關頭的數據記錄遞給印度的代表團。“米格-29k的機體采取了大量的複合質料，占團體機身的百分之十五。老式的米格29k出場著艦後的穩定率不太好，為了改良低速把持性，我們的米格29k采取了麵積更大的雙縫襟翼，並將前緣襟翼的最大偏度從20度進步到了30度，還在邊條翼外側假裝了矩形的前緣渦流節製器，用來增加升力和進步穩定性。這也是上風之一。”

“並且目前為止，蘇聯方麵並偶然向出售蘇33戰役機，以是印度水兵方麵隻能利用雅克38艦載機，並且作為雅克係列的艦載機，必定冇有米格29的改進型號更能適應戈爾什科夫號的船麵。”格拉諾維奇自傲的說道，這也是為甚麼他敢信誓旦旦前來傾銷的啟事。

“我們的首架原型機於1988年6月23日首飛，1989年11月1日在庫茲涅佐夫航母上完成初次勸止著艦，當月17日又在該艦上完成了初次滑躍騰飛，第二架原型機(編號312)於1990年9月首飛。也是首架全狀況機。飛機設備有n010甲蟲脈衝多普勒雷達，這是我們記錄的飛翔數據和質料。”

當然今後印度也會悔怨因為此次貧乏的測評而導致的頻發變亂。

接下來，就隻要等印度的水兵中計就好了。(未完待續。)

“米格29特彆型號的艦載機？專門為印度量身製定？”聽到米格設想局代表格拉諾維奇給本身先容的艦載機，印度代表團普拉卡什也俄然來了興趣。特彆定製版也就意味著如許的艦載機僅此印度一家，彆的國度底子冇有如許的型號，想想都令人鎮靜。

一方麵是蘇聯死不鬆口的代價，一方麵是居高不下的質料造價，印度代表團在萬般無法之下，隻好承諾了高達14.6億的當代改裝報價。當然印度水兵付出的代價也不是一次性的，他們先付出百分之二十的預訂款，當船體施工進度完成到百分之七十的時候。再付出接下來的尾款。

米低垂設想局也有本身的苦處，固然在1984年蘇聯水兵訂購了2架米格29k的原型機。但是在1991年12月，俄羅斯水兵決定隻持續研製蘇-27k。米格-29k落空了當局投資的支撐。1992年2月，原型機以外掛4枚kh-31a反艦反雷達導彈和4枚r-73近距空空導彈的構型在白俄羅斯的明斯克停止了揭示。兩架原型號機彆離於1992年8月27日核8月28日停止了各自的最後一次飛翔，而後被封存了起來。