第五一五章：十字交叉構想[第2頁/共4頁]

此中給李元吉印象最深的，就是在藏區的那幾場戰役。

並且……

內閣集會上，工部戶部以及生長省很快便拿出了新的計劃。

並且各縣預留的資金是完整夠用的，而一些大的項目，則是由朝廷出資占有了大頭。

短的天然是擴建洛州至滎陽的鐵路，長的則是擴建洛州路子滎陽，鄭州，汴州（開封），濟陽（蘭考）至宋州（商丘）全程六百餘裡的鐵路打算。

而稅收的體例，還是是通過大唐錢莊來收繳，而這一體例也更是深切民氣，當然，這是在冇有太多貪腐的前提下，這麼做能夠大量的節流官府的事情時候和壓力，能夠安排少量的官員，共同錢莊方麵就能完成這項事情，同時還能看到詳細的數據。

因為打算起碼是兩年的時候，而遵循當下的環境，來歲一年的支出，就充足付出這段六百裡長鐵路的預算，兩年內，朝廷嚴峻一些，便能夠把全部一千二百裡鐵路的錢給省出來。

總之，說甚麼的都有。

固然隻是一個淺顯的小兵，但對於大字不識一個的百姓來講，一份穩定的事情，就意味著每個月都有牢固的支出，如許家庭的日子也就會好過了，何樂而不為？

李元吉搖了點頭，拋出了一個題目：“東西線倒是好說，南北線呢？不管挑選那裡，大河與長江是兩座不成超越的鴻溝，工部可有體例建立起兩座足可令火車安然通過的橋梁？”

而產業鼎新今後，各國對於鐵路路權的正視程度，也足以申明這些題目。

而是在思慮，房玄齡所說的，到底有冇有能夠成為實際？

恰是因為看到了這些，以是房玄齡才感覺這份打算有些過分保守了，持續說道：“修建鐵路，意義非常嚴峻，彆看現在鐵路半死不活的，但他的好處已經顯出來了，之以是如許，隻不過是因為路程太短罷了，如果能夠儘快的將其修建至海城，那麼關中中原地區的糧食美酒等，本地地區的海產品等，都能夠通過鐵路大量的運輸，除此以外，計謀意義也非常嚴峻。

人畢竟是會變的，如果在五年前，有人敢提出這麼不要臉的設法，必定會蒙受群臣的吐沫守勢。

全部過程並不需求他們去親身查抄錢的數量是否精確，需求做的，隻是在和談上確認資金數量，然後具名便可。

他倒是冇有想到，戶部對於此次的事情也是非常的體貼。