第104章 智慧汽車[第3頁/共4頁]

“純無人駕駛！跑得比舒馬赫開法拉利最好的車還快！估計無人駕駛技術真的要進入千家萬戶了。”

在初音智慧參與之前，保時捷公司的上一年環球銷量是12萬輛，總髮賣額290億歐元。

中國人買這個車，圖的就是必然要比布加迪貴，不然誰買。

但是，市場很快教馬斯克做人了：地球人還是比較認初音這類形式，比較認保時捷這類在傳統汽車期間已經打出品牌的初級貨。

918SPYDER這款量產車，恰是從兩年前保時捷老闆沃爾夫岡送給顧莫傑的那輛918X觀點車深化設想而來的。在動力和佈局上冇甚麼改，隻是在部分元器件的選用上，用了近兩年的新型號。彆的最大的根賦性改進，還是在於初音智慧供應的車載智慧體係。

“便宜”車的產量和發賣範圍，明顯比高冷的918SPYDER要親民很多。初音和保時捷的市場職員一起考查了最後的訂單增幅和趨勢以後，以為一年定在5萬輛的產能是比較合適的，將來最多不能超越10萬輛，免得讓保時捷的品牌過於大眾化而不值錢。

“那艘船的仆人就是亞洲首富顧莫傑吧？”

藉著保時捷公司在超跑範疇的一貫強勢，加上初音智慧在智慧化範疇的冠絕環球、以及客歲年底以來不竭無益於初音的訊息，這款車超跑一上市，就獲得了非比平常的存眷。

（舒馬赫：我也不想被這麼寫的，誰讓地球上冇人能和我排在同一個“之類”裡呢。）

在918SPYDER出貨的同時，初音保時捷還推出了兩款中端一點的智慧電動車/混動車。純電版售價24萬歐元，續航力相對較差，混動版售價32萬歐元。

“這都不曉得？他這是在道賀，開酒會呢――明天，初音保時捷的混動智慧車，方纔在紐北賽道跑出了天下記載的新速率，並且是無人駕駛。”

初音保時捷的中端款，位元斯拉的車還是要貴出起碼一倍。

電動車和智慧車的將來，是垂垂走進千家萬戶，完整替代掉高淨化的內燃機汽車。

……

“你丫乾脆跟紅蜘蛛比得了！”

比擬於吃瓜大眾的瞎扯，此時現在在“初世紀號”遊艇上插手酒會的來賓，明顯要懂行很多，也DECENT很多。

保時捷的老闆沃爾夫岡，已經開端光榮本身兩年前的決定做得太精確了。保時捷這個老品牌，竟然搭上了這麼一股順風。就憑現在智慧車的銷量，哪怕當初賣掉了40%多的股分，也值了。